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雷速體育在5月2日最新報(bào)道中指出，根據(jù)足球市場(chǎng)的消息，皮奧利在未來的2025-26賽季繼續(xù)擔(dān)任利雅得勝利隊(duì)主教練的機(jī)率已經(jīng)變得相當(dāng)渺茫。這一趨勢(shì)的出現(xiàn)與球隊(duì)近期的表現(xiàn)及內(nèi)部狀況息息相關(guān)。

據(jù)了解，利雅得勝利隊(duì)正面臨著主教練皮奧利可能被解雇的局面。本周亞冠聯(lián)賽中，球隊(duì)的出局表現(xiàn)無疑加劇了這一問題的緊迫性。作為沙特職業(yè)聯(lián)賽中的一員，利雅得勝利目前在積分榜上位列第三，這樣的成績(jī)顯然無法滿足球隊(duì)和球迷的期待。

更令人關(guān)注的是，皮奧利與球隊(duì)頭號(hào)球星C羅之間的緊張關(guān)系也浮出水面。這種關(guān)系的不和諧可能加劇了主帥離隊(duì)的緊迫性，現(xiàn)在看來，皮奧利的離開或許已成定局。

回顧皮奧利的職業(yè)生涯，他在2024-25賽季初被任命為利雅得勝利隊(duì)的主教練。此前，他在AC米蘭執(zhí)教結(jié)束后，選擇了離開。皮奧利的合同有效期原本延至2027年夏天，據(jù)傳他每年的收入高達(dá)1200萬歐元，這還不包括額外的獎(jiǎng)金。

值得一提的是，有消息稱皮奧利的合同中包含了一個(gè)解約條款。這意味著在接下來的6月，利雅得勝利和皮奧利都有權(quán)利選擇終止這份協(xié)議。對(duì)于這位曾經(jīng)頗具聲望的主教練來說，離開利雅得勝利或許是一個(gè)新的開始，但對(duì)于球隊(duì)來說，尋找下一個(gè)能夠帶領(lǐng)他們走向勝利的領(lǐng)路人已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。詹天佑主持修建的京張鐵路正式通車是在哪一年？

在問題中提到的關(guān)鍵信息是“詹天佑主持修建的京張鐵路”以及“正式通車”。結(jié)合這些信息，我們知道詹天佑是中國近代鐵路工程的先驅(qū)，而京張鐵路是他在中國修建的第一條干線鐵路。根據(jù)歷史資料，京張鐵路于1909年正式通車。

因此，詹天佑主持修建的京張鐵路正式通車是在1909年。

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